कार कॅमशाफ्ट

  • High-end Camshaft

    उच्च-अंत कॅमशाफ्ट

    लागू कारची मॉडेलः फोक्सवॅगन
    मॉडेल: 038109101R / 038109101AH
    प्रभाव सामर्थ्य: 1000 (mPa)
    पॅकेज परिमाण: 500 * 20 * 20
    लेख क्रमांक: YD358A

    उत्पादन वर्णन :
    कॅमशाफ्ट्स इंजिनचा एक गंभीर भाग आहे आणि साखळी किंवा बेल्ट (टायमिंग बेल्ट, टाइमिंग चेन) मार्गे क्रॅन्कशाफ्टशी जोडलेले आहेत, कॅमशाफ्ट कॅमशाफ्टद्वारे चालवतात आणि वाल्व्ह नियंत्रित करतात. हे संबंध हवेच्या इंधन मिश्रण (पारंपारिक इंजेक्शन सिस्टम) आणि व्हॅल्यूजच्या ऑपरेशनद्वारे एक्झॉस्ट आउटलेटवर नियंत्रण ठेवते.

    कॅमशाफ्टची थकवा सामर्थ्य सुधारण्यासाठी हे उत्पादन उच्च-सामर्थ्ययुक्त ड्युटाईल लोहाचे बनलेले आहे आणि पृष्ठभागावर मजबुतीकरण तंत्रज्ञानाद्वारे उपचार केले जाते. हे ऑटोमोबाईल्स, जहाजे, अभियांत्रिकी वाहने, कृषी यंत्रणा, जनरेटर सेट-मूळ गुणवत्ता, योग्य दिसणे, उच्च घनता, गुळगुळीतपणा, चमक आणि टिकाऊपणा नंतर टिकाऊपणासाठी योग्य आहे. प्रत्येक उत्पादनाची कठोर चाचणी घेण्यात आली असून तिच्या गुणवत्तेची हमी दिली गेली आहे. बॉक्स पॅकेजिंगमध्ये एक चांगले देखावा आणि टिकाऊ उत्पादन चक्र आहे: 20-30 कार्य दिवस, तटस्थ पॅकेजिंग / मूळ पॅकेजिंग, वाहतुकीची पद्धत: जमीन, समुद्र आणि हवा.





    कॅमशाफ्ट हे वाल्व कॅमशाफ्ट शाफ्टमध्ये स्थित लोबद्वारे चालविते, जेव्हा ते खाली झडप दाबून फिरतात. झडपे वसंत loadतुंनी भरलेली असतात (हवेवर दबाव आणता येऊ शकतात) आणि चक्र सुरू ठेवून पुढील वेळी लोब पुन्हा गोल फिरतात याची वाट पाहत मूळ ठिकाणी परत जातात. एअर इनलेट आणि एक्झॉस्ट आऊटलेट वाल्व्ह दोन्ही आहेत आणि डीओएचसी (डबल ओव्हरहेड कॅम) सारख्या इंजिन डिझाइनमध्ये प्रति इनलेट किंवा आउटलेटमध्ये दोन संच असू शकतात.



    आपण कल्पना करू शकता की क्रॅन्कशाफ्ट कॅमशाफ्टशी कॅमबेल्टद्वारे जोडलेली आहे आणि कॅमशाफ्ट्स वाल्व्हशी जोडलेले आहेत, सर्व समक्रमणामध्ये कार्यरत आहेत. सामान्य ऑपरेटिंगच्या परिस्थितीत मानक कॅमशाफ्ट प्रोफाइल विशिष्ट इंजिनच्या वैशिष्ट्यांसाठी तयार केले जाऊ शकते, परंतु तेथे व्हेरिएबल व्हॅल्यू सेटअप आहेत जे परफॉर्मन्स वापरण्यासाठी कॅम प्रोफाइल देखील बदलू शकतात- होंडा विशेषतः अशा तंत्रज्ञानासाठी ओळखले जातात.

    कॅमशाफ्टच्या सामान्य अपयशामध्ये असामान्य पोशाख, असामान्य आवाज आणि फ्रॅक्चरचा समावेश आहे. असामान्य आवाज आणि फ्रॅक्चर होण्यापूर्वी असामान्य पोशाख आणि अश्रु बहुधा आढळतात.
    (१) कॅमशाफ्ट इंजिन वंगण प्रणालीच्या शेवटी जवळजवळ स्थित आहे, म्हणून वंगण स्थिती आशावादी नाही. जास्त वापराच्या वेळेमुळे किंवा इतर कारणांमुळे तेलाच्या पंपात पुरेसा पुरवठा दबाव नसल्यास किंवा वंगण घालणार्‍या तेलाचा मार्ग अवरोधित केला गेला तर वंगण घालणारे तेल कॅमशाफ्टपर्यंत पोहोचू शकत नाही किंवा बेअरिंग कॅप कडक करण्याच्या बोल्टचे घट्ट टॉर्क खूप मोठे आहे, वंगण तेल कॅमशाफ्ट अंतरात प्रवेश करू शकत नाही. कॅमशाफ्टच्या असामान्य पोशाखांना कारणीभूत ठरते.
    (२) कॅमशाफ्टच्या असामान्य पोशाखांमुळे कॅमशाफ्ट आणि बेअरिंग हाऊसिंगमधील अंतर वाढेल आणि कॅमशाफ्ट हलल्यावर अक्षीय विस्थापन होईल, परिणामी असामान्य आवाज होईल. असामान्य पोशाख देखील ड्राइव्ह कॅम आणि हायड्रॉलिक टॅपेटमधील अंतर वाढवते. जेव्हा कॅम आणि हायड्रॉलिक टॅपेट एकत्र केले जातात, तेव्हा त्याचा प्रभाव एक असामान्य आवाजाच्या परिणामी होईल.
    ()) कॅमशाफ्टमध्ये कधीकधी ब्रेक होण्यासारख्या तीव्र अपयशी ठरतात. सामान्य कारणांमध्ये हायड्रॉलिक टॅपेट्स क्रॅकिंग किंवा तीव्र पोशाख, तीव्र खराब वंगण, खराब दर्जाचे कॅमशाफ्ट्स आणि कॅमशाफ्ट टायमिंग गीअर फोडणे समाविष्ट आहे.
    ()) काही प्रकरणांमध्ये, कॅमशाफ्टचे अपयश मानवी कारणामुळे होते, विशेषत: जेव्हा इंजिन दुरुस्त केले जाते तेव्हा इंजिन योग्यरित्या डिस्सेम्बल केले जात नाही. उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्ट बेअरिंग कव्हरचे पृथक्करण करताना, जोरदारपणे प्रहार करण्यासाठी हातोडा वापरा किंवा दबाव कमी करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा, किंवा बेअरिंग कव्हर चुकीच्या स्थितीत स्थापित करा, त्यामुळे बेअरिंग कव्हर बेअरिंग सीटशी जुळत नाही, किंवा घट्ट टॉर्क बेअरिंग कव्हर फास्टनिंग बोल्ट खूप मोठा आहे. बेअरिंग कव्हर स्थापित करताना, बेअरिंग कव्हरच्या पृष्ठभागावरील दिशेने बाण आणि स्थान क्रमांकांकडे लक्ष द्या आणि बेरींग कव्हर घट्ट बोल्ट कडक करण्यासाठी टॉर्क रेंच वापरा. ​​निर्दिष्ट टॉर्कच्या अनुषंगाने.